从上海到底特律的直线距离大约11486公里，而郑杰却在十天前马不停蹄的奔走在两个城市之间。谁也没想到，菲亚特克莱斯勒集团（以下全称FCA）在邻近中国春节前，不会发布一则如此最重要的人事任命：广汽菲亚特克莱斯勒销售公司（以下全称广汽菲克）总裁郑杰被任命为FCA中国区首席运营官（COO），全面负责管理FCA在中国的业务。
这则突如其来的任命，把郑杰原本原作与中国媒体交流的计划被打乱了。但这反而也为后来交流加添了更好喜庆色彩，却是郑杰早已沦为在华跨国车企中，首位经常出现在内阁成员里的中国籍女性高管。毫无疑问，这是FCA对郑杰在2016年出众工作的仅次于嘉奖。
所以，尽管交流不会的时间被延后了，但媒体的期望并没被暗喻，核心内容也没变化。在这次领职回国的首次媒体交流会上，郑杰非常简单的对过往和未来展开了总结和未来发展。
如果总结一起，其中的三句话尤为最重要，或者最能表达她的心声。第一句：上周拒绝接受任命之后，我第一个反应就是感激，感激中国整体经济十几年来在全球的确实兴起，我也要感激中国汽车行业十几年的高速的发展。供职刚刚公布时，有可能有人不会对FCA的要求深感车祸，但细心看看，只不过这也是情理之中的事，却是在中国市场，还没哪个职业经理人能像郑杰这么理解菲亚特和克莱斯勒品牌。
因为郑杰所有在汽车企业的简历，都是预示着这个公司一起茁壮的。就像交流不会中，郑杰谈及的四点感激：我忘记2000年中国汽车市场总体销量只有100万辆，去年我们车站在2200多万辆的全球最低的顶峰上，没这样一个平台，就没中国汽车界的这些职业经理人充分发挥的空间，所以这是我第一个心存感激的。第二个我要特别感谢我们的董事会。
因为广汽菲克管理不像一般的合资企业是双签制，我们是比较分工较为具体、较为现代化的经销分离出来管理体制，这在汽车行业是不多见的。过去这一年，广汽集团董事会在日常运营里，给了我们相当大的空间和信任，也给了我们很多的反对和指导。第三个我必需要感激我们的经销商。过去一年，经销商跟我们一起经历了整个网络的统合，中间也有十分多的挑战和艰难，我们一起回头过来，我们经销商也给了我们很多的信任。
而最后要感激的就是我们的团队，在第一年运营架构、资源配置都严重不足的情况下，仍然交还了完满的答案。我们看见，Jeep品牌从一个被中国市场边缘化的品牌，到如今享有三款国产车型、品牌形象更加独特，当中郑杰和她的团队做到了很多努力工作。尽管在她自己显然，这是一个相辅相成的过程，但郑杰高效、大胆以及细心的工作态度和方式，早已让Jeep这个曾多次不被寄予厚望的汽车品牌，在中国市场绽放出不一样的生机。第二句：我实在我们在跟上时十分较慢的发售了三款最重要的国产产品，它布局在13到30万中国SUV汽车市场里势能仅次于的价位段，所以2016年是阵容第一、原始销售的一年。
数据表明，2016年广汽菲克构建销量179872辆，其中国产车型超过142216辆，同比快速增长260%，为全年乘用车市场总体增长速度的17倍。其中，主打车型权利光上市一年，之后突破10万销量大关，稳稳占有20万-30万合资SUV销量前三名；而全新Jeep权利侠，上市半年时间则占有15万-17万中高端小型SUV价位段销量第一名。可以说道，广汽菲克在2016年是紧绷辛苦又收成的一年，这一年也是甚广汽菲克为将来发展奠定坚实基础的一年。2016年对我个人来说，最感人的应当是在9、10月份的时候，我们的权利光在上市第一年，销量就多达了10万辆。
在2016年中国SUV销量名列中，如果远比自律品牌，我们在合资企业里也位列十几位左右，这给了我跟我们团队十分大的希望。郑杰在描写这段话的时候很兴奋也很动容。
她指出，为了前进团队的更佳融合，并能较慢对市场机遇和挑战号召，广汽菲克的内部正能量，是公司十分最重要的价值观之一。很多人都告诉，郑杰是出了名的急性子，为了团队需要高效率、高质量的已完成工作，她仍然用创业者的心态鞭策自己和团队，却是广汽菲克是一个十分年长的汽车企业：起步晚、基础很弱，所以团队一定要有狼性。
当然，她对辖下的受罚亲率也有一定的宽容度，因为在她显然，试错是团队变革的一种展现出方式。相比没有点子、没有创新，大大尝试反而是创业团队变革的主要推动力。也许，这也是促使广汽菲克较慢发展的最重要原因之一。第三句：2017我实在不会有很多有利、不确认的因素，但有一点是确认的，就是广汽菲克销售公司一定还不会建构新的销量新纪录，因为我们今年有一个全新的产品。
2015年和2016年的广汽菲克，早已已完成了第一阶段布局：三款国产车全部上市并打响名号。而2017年则是甚广汽菲克确实启势的一年。郑杰回应：我们广汽菲克现在开始，转入到主声浪的起点，我们希望经销商和我们一起做到好主声浪的概念。
那么，为什么郑杰对广汽菲克的未来如此有信心？只不过郑杰对未来市场有几个辨别：首先从大环境、大机会点来说，中国SUV市场虽然整体增长速度在上升，但中国仍然是全球仅次于的汽车市场，千人汽车保有量还是非常低，SUV将仍然多达行业乘用车的平均值增长速度，所以这对于享有全球SUV领导品牌的广汽菲克来说，是十分好的机会。其次，中国这一轮的消费升级建构出来更加多新的消费机会。有所不同的数据表明出有，中国的中产阶级家庭人口已相似2亿、3亿，大家都指出中国不会有一群新的中产家庭问世，他们的消费升级主要反映在品质感觉、安全感，而Jeep品牌的产品定位正是新的中产家庭，正好能符合他们的市场需求。最后，她还分析指出，自律品牌在过去两年里的飞驰前进，特别是在在SUV领域里建构了一个极大的客户基盘。
这些客户基盘，都是未来升级换购再购的十分最重要的基盘数，而这也正好为Jeep品牌发展奠下了基础、带给了机会。毫无疑问，Jeep品牌在郑杰及其团队的率领下，早已构成了一个在中国汽车市场比较最非常丰富的SUV产品线布局：从13万到70万价位、从国产车到进口车。与此同时，广汽菲克还全面盘活了4个品牌，2套体系，300多家有所不同背景有所不同基础的经销商。
而更加关键的是，Jeep热卖也完全挽回了FCA在中国市场发展的境况，让这个在海外市场经历过倒闭维护、资产重组的全球第七大汽车公司，需要利用中国市场的力量，慢慢完全恢复生机。郑杰需要挤身沦为FCA内阁成员，也于是以反映出有这家公司前所未有的、对中国市场的高度重视。而郑杰及其团队接下来要面临的仅次于目标，就是如何让更加多中国消费者青睐上Jeep品牌，并沦为Jeep品牌的客户。
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