据《华尔街日报》援引知情人士消息报导称之为，法国标致雪铁龙集团（PSA）今年曾就拆分公司事宜洽谈意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA），但遭FCA的拒绝接受。报导称之为，两家公司高管目前已完结谈判。（图片来源：PSA集团官网）据报，FCA并不讨厌PSA明确提出的拆分两家公司的计划，因为这将减少其在欧洲成熟期市场的风险子母；此外，由于PSA目前仍未消化去年对通用汽车欧洲业务的并购，因此该公司对FCA的并购邀请有可能必须利用股权展开交易，以避免债务收缩，而享有FCA控股权的阿涅利家族对用PSA股票融资的交易并不感兴趣。
FCA首席执行官麦明凯（Mike Manley）曾回应，并不赞成任何能让公司显得更加强劲的交易。我对合作所持对外开放态度，无论合作伙伴是谁，无论是与其他车企创建合作伙伴关系，还是创建合资企业，亦或是对我们有意义的更加深层次的股权合作，只要能为我们的客户获取更佳的汽车，能为我们的投资者带给更加多报酬，我都反对。而PSA集团三大主要股东之一标致家族也回应，如果机会适合，将对PSA新的并购给与反对。
美国晨星公司高级股票分析师Richard Hilgert本月回应，从量的角度来看，FCA和PSA的拆分是有意义的。这两家公司加在一起每年将生产近900万辆汽车，使他们在一定程度上能与大众集团、丰田汽车以及雷诺日产三菱联盟等进行竞争，而分离来看，FCA和PSA皆无法分开做这一点。且对于PSA旗下标致品牌来说，FCA在美国的零售网络将为其获取一个向成熟期经销商促销的机会。标致计划于2026年重回北美市场。
惜落花有意流水无情，无论两家公司拆分后的潜力有多大，FCA单方面拒绝接受也使这桩交易最后落空。
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